Incident de signalisation du Bourget : pourquoi, comment ?

Un incident de signalisation, de quoi s’agit-il ? Dans l’immense majorité des cas, son diagnostic est aisé, et sa résolution rapide. En effet, le long des voies, des panneaux de signalisation, semblables à des feux tricolores, passent du vert au rouge lors du passage d’un train, pour indiquer au train suivant la proximité de celui qui le précède. Ces panneaux sont bien connus de la plupart d’entre vous : fréquents le long des voies, vous en apercevez depuis les quais. C’est un système de courant électrique passant dans les rails qui détecte les trains, et transmet l’information au panneau le plus proche.

Un incident de signalisation, c’est généralement un dysfonctionnement électrique qui amène le panneau à rester au rouge. En clair : le système électrique se comporte comme si il y avait un train sur la voie (ce qui conduit le panneau à rester « rouge » alors qu’il n’y a pas de train. Les trains devant s’arrêter à un panneau rouge, cela ralentit inutilement les trains qui suivent.

Lorsqu’il se produit, ce problème est le plus souvent en continu, ce qui paradoxalement facilite son identification une fois les agents sur place.

Deux spécificités

L’incident du Bourget a pâti de deux spécificités : la première est que le dysfonctionnement était intermittent. Concrètement, il ne se produisait que quelques secondes, ou quelques minutes, par heure. Aussi le diagnostic a été largement plus compliqué et long qu’habituellement.

Ensuite, la cause elle-même était atypique. Elle se situait au niveau du circuit de détection des trains, et de fausses détections étaient générées par le dysfonctionnement aléatoire d’un composant participant à la réception du signal de détection. Ce composant, appelée connexion inductive (ou « CI », et dont vous trouverez une illustration ci-dessous), est très rarement en cause dans ce genre d’incident et lorsqu’il est défaillant, il l’est habituellement de manière permanente. Maintenant que l’incident de signalisation est solutionné, cette connexion inductive défaillante a été déposée et est en cours d’expertise afin d’analyser ce qu’il s’est passé, et d’anticiper ce type de problème.

Une connexion inductive

Lundi et mardi, ce sont 15 agents qui ont été mobilisés jour et nuit pour identifier, puis réparer un incident dont la cause est, vous l’avez compris, rare. Pendant cette période, les circulations ont été dégradées sur l’ensemble de la ligne, et les agents en gare ont été en permanence à votre écoute pour vous renseigner et vous aiguiller au mieux. Nous sommes désolés pour la gêne occasionnée, dont les raisons sont désormais identifiées, et réparées.