Cet été, SNCF Réseau a remplacé 10 kilomètres de voies sur le RER B : le point sur les travaux

Entre le 26 juillet et le 28 août, ce sont 10 kilomètres de voies qui ont été renouvelés, de nuit, entre les gares de Sevran et Mitry-Mory. Dans ce cadre, le chantier s’est déroulé selon une première phase de travaux préparatoires, du 26 juillet au 7 août, de 22h à 6h, et une seconde, de réalisation des travaux et de finitions, jusqu’au 28 août, aux mêmes horaires. Chaque nuit, une centaine de collaborateurs ont été présents pour réaliser les opérations.

Pour mener à bien ce chantier, SNCF Réseau a ainsi utilisé le « train-usine BOA ». Plus qu’un train, c’est un convoi mesurant pas moins de 600 mètres de longueur, qui peut entièrement renouveler jusque 320 mètres de rails par heure, réalisant à lui seul l’ensemble des 4 étapes nécessaires : le déchargement des nouveaux rails, la soudure de ces derniers, le démontage des anciens et la pose du matériel neuf, et enfin le rechargement des anciens.

Le rail, comme vous le voyez sur l’illustration ci-dessous, est composé de plusieurs parties : le rail, l’attache, le tirefond et la traverse. C’est uniquement le rail et les attaches qui est ainsi changé par le train-usine BOA, lequel a terminé dans les temps sa mission sur les voies du RER B ce 28 août.